中新网西宁9月28日电 (记者 孙睿)记者28日从青海省商务厅获悉，今年前8个月，青海省“新两样”产品——光伏产品及盐湖化工产品出口延续高速增长态势。
图为青海省海南州光伏产业园。(资料图) 孙睿 摄
青海省光伏发电、水电资源丰富，在发展和利用清洁能源方面具有优势。同时，位于中国西部的柴达木盆地是青海省盐湖及盐类矿产钾、钠、镁、锂等的主要分布区。自20世纪50年代开始，丰硕的地质找矿成果，奠定了柴达木盆地“聚宝盆”地位。目前，青海正在此间打造世界级盐湖产业基地。
图为格尔木察尔汗盐湖。(资料图) 格尔木市委宣传部 供图
青海省商务厅相关负责人介绍，今年以来，依托青海省盐湖化工、新能源、新材料等外贸领域重点行业，青海省不断优化产品结构，促进新业态发展，通过联点帮扶、订单调度、企业培育、政策优化和畅通企业市场开拓渠道等措施，全力推动全省外贸保稳提质，外贸发展实现量质齐升。
据西宁海关统计，今年前8个月，青海全省外贸进出口总值31.8亿元，同比增长20.9%，高于全国平均增速21个百分点。其中，出口18亿元，增长15.1%；进口13.8亿元，增长29.4%，增速分别高出同期全国平均水平14.3个和30.7个百分点。
数据分析显示，青海省“新两样”产品——光伏产品及盐湖化工产品出口延续高速增长态势，累计出口7.07亿元，占同期全省出口额的39.3%，为外贸进出口提供持续动力。
除此之外，青海省精心组织实施“青货出海”行动，大力拓展“一带一路”、RCEP等新兴市场，着力构建多元均衡的国际市场格局。1月至8月，青海省对“一带一路”共建国家进出口21.6亿元，增长20.7%。对RCEP成员国进出口11.6亿元，增长11.2%，占全省进出口总值的36.5%。(完)
中新网西安9月28日电(记者 张远)记者28日从西安铁路局获悉，西延高铁全线重难点之一太康隧道，累计开挖掘进超10000米，同时标志着西延高铁全线169.3公里的隧道开挖完成超过80%，为西延高铁后续工程建设打下了坚实基础。
图为隧道入口处。陈晖 摄
西延高铁太康隧道位于陕西省延安市黄陵县境内，全长13593.31米，为Ⅱ级风险隧道，共设3个斜井，8个工作面。隧道范围地形起伏，多次通过沟谷地带，一次下穿连达沟水库，两次下穿包茂高速公路道南隧道。隧道埋深最小7米，最大230米。隧道Ⅲ级围岩占比21.7%、Ⅳ级围岩占比73.7%、Ⅴ级围岩占比3.88%。隧道斜井最大长度1219米，洞内通风最大距离为2833米，通过湿陷性黄土地段和含油气的页岩地层，地质极为复杂，2#斜井最高温度长期达40℃以上，施工难度大，安全风险高，通风要求高。
为确保隧道顺利开挖掘进，西成客专陕西公司加大质量和安全巡查力度及频次，现场帮扶指导中铁五局西延项目提升管理。中铁五局西延7标项目部始终以“高效、环保、绿色、创优”为原则，在施工技术上精心策划统筹，从细节入手，优化施工组织方案，严格做好隧道超前地质预报，加强监控量测，不断调整改进施工方法，充分利用锚杆钻机、自行式液压栈桥、信息化自动浇筑二衬台车、自动养护系统等工艺工装，坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、强通风”原则，保安全保质量保进度，单月单洞达掘进最高达140.4米，为西延高铁建设提速。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。
据悉，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)
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